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                    1. 首頁>新聞>媒體報道

                         

                         

                         

                         

                         

                        抓宣貫、抓學習、抓落實,對于行業管理者和從業者來說,目標都是一樣的:用好《條例》,發展快遞。 

                       

                          備受矚目的《快遞暫行條例》實施10日來,各地郵政管理部門、寄遞企業紛紛采取多種方式掀起了學習宣貫的熱潮。不僅如此,一些地方郵政管理部門還積極向地方政府建言獻策,將《條例》首先是一部“發展法”的宗旨轉化為實實在在的政策支持,為行業的發展鼓勁加油、添磚加瓦。

                        氛圍造起來 

                        多種方式宣傳推廣 

                        《快遞暫行條例》宣貫全國電視電話會召開后,各地郵政業把宣貫《條例》作為一項重要工作抓實抓好,加大力度營造良好輿論氛圍,優化行業發展環境,鞏固行業發展成果。各地郵政管理部門專門制定宣貫工作方案,采取多項措施,宣傳貫徹《條例》。

                        山西局結合實際,成立領導小組,制定印發《條例》宣貫方案,明確工作重點和任務分工。不僅如此,該局還積極推動本地修法工作,結合郵政法歷次修訂修正情況和此次《條例》的相關內容,主動與省法制部門溝通協調,積極推動《山西省郵政條例》修改工作。

                        5月3日,湖北之聲政務服務類節目《直通1046》邀請湖北局局長及相關處室負責人,對《條例》中關于保護用戶權益、利好行業政策、維護寄遞渠道安全、執行實名制等具體規定進行了解讀。在互動環節,湖北局就聽眾關心的熱點問題進行了詳細解答。

                        河南局根據《條例》宣貫工作方案,廣泛發動各市局及快遞企業,通過印制宣傳手冊、在營業網點懸掛橫幅、擺放宣傳展板等方式,營造《條例》實施的良好氛圍。

                        內蒙古烏海局通過《烏海日報》以《快遞新規馬上實施 你的快遞將發生哪些變化》為題,對《條例》進行了深入淺出地剖析解讀。無論是“實名制執行”“快遞包裹安全保障”“個人隱私保護”“快遞小哥誰來管”,還是“快遞怎樣又快又安全”“快遞丟了誰來賠”,都讓市民對《條例》有了更加清晰的了解。

                        內容學起來 

                        多措并舉深學一度 

                        “打鐵還需自身硬”,要讓《條例》落地生根,行業管理者要先學一步、深學一度。遼寧盤錦、西藏拉薩等地郵政管理部門紛紛舉行培訓班,或采取送法進企業等形式,不僅自己學,還帶動企業學,做好普法工作,引導從業者將《條例》內涵吃透、學懂,夯實《條例》實施基礎。

                        在四川自貢,快遞企業掀起學習《條例》的熱潮。每天清晨,該市榮縣品駿快遞分揀場內,快遞員完成分揀作業后,會抽出20分鐘時間學習《條例》。榮縣中通快遞員則忙完上午的工作后,圍坐在傳送帶旁邊,由負責人領學。榮縣韻達快遞員完成分揀作業后,沒有像以往一樣匆匆返家,而是抓緊時間學習《條例》……各快遞企業紛紛利用碎片時間,以分揀場為教室,以傳送帶為書桌,做到全員參與,人人學習。

                        中郵速遞江蘇省揚州市分公司、浙江省金華市分公司等企業,明確要求在單位范圍內組織開展《條例》宣貫學習,要求各單位利用晨會、班會和專題會議學習《條例》。

                        安能快遞則制定貫徹落實方案,細化目標任務,積極推動公司全員知曉、全員學習,并暢談學習感受。安能廣州快遞大區的李冠儒表示,《條例》為快遞用戶的個人信息“加了一把鎖”。客戶信息泄露,容易造成發貨網點的客戶流失、同行惡意競爭等一系列問題,嚴重影響市場秩序、易造成客戶財產損失。現在,這些問題有了法律保障,能更好地促進和保障快遞業的轉型升級和健康發展。

                        政策用起來 

                        多方爭取狠抓落實 

                        《條例》對于推動快遞業健康發展意義重大。多地郵政管理部門提前謀劃,緊抓《條例》實施契機,積極與地方政府溝通協調,為當地行業發展謀求到實實在在的“干貨”。

                        山西朔州局多次向市政府匯報《國務院辦公廳關于促進電子商務與快遞物流協同發展的意見》及《條例》的制定、發布等情況,通過與發展改革委、商務等部門開展座談調研,協調市人大代表提交建議等方式,聯合制定了《朔州市關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》,將《條例》有關政府保障“基礎設施建設”“先進技術設備應用”和“末端網絡建設”等內容寫入其中,確定將右玉縣作為電子商務與快遞業協同發展試點。

                        在朔州局協調推動下,右玉縣政府與順豐等企業簽署戰略合作協議,分別給予順豐、申通、圓通等五家企業300平方米的場地用于分揀操作,無償使用3年;無償給予順豐一臺冷鏈干線車,用于右玉羊肉外銷,并對申通等企業購置自動化分揀設備和機械化裝卸設備給予補貼。該縣政府還設立下鄉快件集散中心,開通快件下鄉和農產品外銷專線,進一步盤活鄉鎮快遞服務網絡,并按照每件0.5元的標準給予企業補貼。

                        在四川廣元,首批刷涂有統一車輛標識和編碼的40輛郵政快遞專用電動三輪車于近日合法上路,標志著該市城區郵政快遞專用電動三輪車的規范管理、安全通行邁入新階段。據廣元局相關負責人介紹,該局根據《條例》相關內容,按照市委打造“低碳城市”的總體要求和該市整治城區電動三輪車的的總體部署,與市公安局、交通運輸局和城市管理執法局等共同走訪調研,聯合印發《廣元市郵政快遞專用電動三輪車規范管理的實施方案》,對城市區域內通行的郵政快遞專用電動三輪車實行“三統一”管理。

                        無獨有偶,在四川瀘州,快遞末端車輛也獲得“綠色通道”。在該市對《瀘州市三輪車專項整治工作方案》征求意見期間,瀘州局依據《條例》等政策,提出要給快遞車輛提供“綠色通道”。目前,上述方案出臺,該市448輛三輪車將明確統一快遞服務的標志標識,在規定區域內行駛,同時,符合條件的快遞投送三輪車,準許在城區通行并提供臨時停靠便利。瀘州局負責人表示,此舉將對該市推動快遞服務車輛規范化和提升快件服務時效起到促進作用。

                        在青海海西,自3月2日《條例》公布起,海西局即與市場監督管理部門聯系,就《條例》第十八條進行溝通。該條明確規定:“經營快遞業務的企業及其分支機構可以根據業務需要開辦快遞末端網點,并應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案。快遞末端網點無需辦理營業執照。”對此,市場監管部門當即表示,一定做到依法行政。《條例》正式實施后,已有不少快遞企業前來辦理備案手續,《條例》初見成效。“今后,我將陸續在鄉鎮、村莊開辦快遞末端網點,再也不擔心辦營業執照的事兒了。”當地一位快遞企業負責人表示。

                      陕西十一选五单双